음료 제조업체에 의한 요금 간 운송의 개선 사례 요약

공장 간 운송의 경우, 우리는 철도를위한 20 피트 대형 컨테이너 및 해양 트레일러 섀시와 같은 운송 모드를 추가하고 고객의 운송 수량 및 배송 날짜를 충족하는 왕복 실제 차량의 모달 이동을 실현합니다.₂이것은 배출 감소를 달성하는 예입니다.

개선 전 문제

지금까지, 지금까지, E Co., Ltd.는 Matsuyama 공장과 Matsuyama 공장 사이의 도쿄 공장 사이를 운송 해 왔지만, 원래 측면의 공장은 독립적으로 운송을 준비했으며 대형 트럭은 주요 교통 수단입니다. 운송 수량이 적었을 때, 우리는 때때로 철도에 12 피트 컨테이너를 사용했지만 운송 장비의 크기를 더욱 늘리려면 특수 운송 장비가 필요했으며 환경 영향을 줄이려고하는 동안 운송 문제에 대한 우려가 있었고 모달 교대는 어려웠습니다.

개선 사항

12 피트 철도 컨테이너를 초과하는 선적 볼륨 (로트)을 수용하기 위해 철도 용 20 피트 대형 컨테이너 (전용)와 해양 트레일러 섀시 (전용)를 도입하여 현재 대형 트럭 이외의 다중 운송 수단을 선택할 수있는 시스템을 설정할 수있는 시스템을 설정했습니다. 또한 본사가 위치한 마츠야마 측의 원래 측면의 공장에서 이루어진 교통 계약을 통일함으로써 전용 컨테이너 및 전용 섀시의 운송을 고려하여 실제 차량을 앞뒤로 운송하는 시스템을 만들었습니다.₂배출량이 크게 감소했습니다.

개선 전 흐름

기존의 트럭을 통한 금융 상호 작용 카지노 토토 개요

• Matsuyama Factory to Tokyo Factory
• 원산지 공장은 독립적으로 교통을 마련합니다
• 운송 거리 (편도) : 852km (Land)

개선 후 흐름

개선 효과

철도 용 12 피트 컨테이너, 철도 용 20 피트 대형 컨테이너 및 해양 트레일러 섀시는 운송 수량 및 배송 날짜에 따라 사용되며, 실제 차량을 운송하기 위해 카운터를 중앙 집중화하여 배달 시간이 달성되었습니다.₂배출 감소가 달성되었습니다.